國資委網(wǎng)站|【奮進強國路 闊步新征程】兵器工業(yè)集團一機集團：砥礪奮進之志 永葆赤子之心

　　兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古第一機械集團有限公司（以下簡稱“一機集團”）是我國唯一的集主戰(zhàn)坦克、輪式步兵戰(zhàn)車、中口徑火炮于一體的高新武器裝備研發(fā)制造集團。自1954年建廠以來，一機集團始終堅持國家利益高于一切，堅定不移履行強軍首責、服務強軍勝戰(zhàn)，在新中國坦克發(fā)展史上創(chuàng)造出一個又一個奇跡，用威威鐵甲筑牢我國國防的陸戰(zhàn)基石。

　　不辱使命 開創(chuàng)坦克發(fā)展新篇章

　　端起歷史的望遠鏡，回望崢嶸歲月，一機人在強軍路上風雨兼程。

　　建國初期，為了提高國防地位，黨中央決定建立獨立自主的坦克事業(yè)。新中國第一個坦克廠就建設于百廢待興、百業(yè)待舉的第一個五年計劃之時。

　　1954年，擔負著建設國防、鞏固國防、促進國家及地方經(jīng)濟發(fā)展使命的坦克廠在茫茫戈壁灘上破土動工。1956年，工廠獲得T-54A坦克的技術資料和樣品，1957年開工生產(chǎn)。在蘇聯(lián)專家的幫助下，工廠先后進行了設計研究、翻譯圖紙和工藝技術文件等各項準備工作。經(jīng)過兩年的努力，基本具備T-54A中型坦克試制條件。

　　1958年9月，在“邊基建、邊安裝、邊試制”的建廠方針指導下，工廠開始制造中國人自己的主戰(zhàn)坦克T-54A。

　　為了確保坦克試制任務按計劃完成，工廠詳細研究制定了完成任務的保證措施，并在蘇聯(lián)專家具體指導下晝夜苦戰(zhàn)。1958年10月進入總裝程序。在設備不齊全，零件供應不上的情況下，技術人員與工人們?nèi)找辜娉?，?958年11月5日裝出了第一臺“中蘇友誼車”。

　　工廠全體試制人員借鑒試制“中蘇友誼車”的經(jīng)驗，開始自制坦克十大部件的工作。到1958年12月中旬不僅完成了炮塔、車體等十大部件的試制任務，而且還試制成功了誘導輪、負重輪、炮塔轉向機和加溫鍋四個部件，把十大部件試制變成了十四大部件試制。

　　12月25日，自制十四大部件T-54A中型坦克試制成功，中國第一輛坦克從此誕生，填補了中國國防工業(yè)生產(chǎn)中的一項空白。從這個標注改天換地的日子開始，中國人不能制造坦克的歷史宣告結束，工廠成為了新中國坦克制造生產(chǎn)的搖籃。

　　1959年10月1日，新中國的十年大慶，工廠生產(chǎn)的32輛受閱中型主戰(zhàn)坦克轟轟駛過天安門廣場，宣布了中華人民共和國自行制造主戰(zhàn)坦克的時代已經(jīng)開始。

　　闖關奪礙 邁開坦克事業(yè)新步伐

　　1960年，在我國的歷史發(fā)展中，無論對國家對工廠，都是極其艱難的一年。這一年，我國出現(xiàn)了嚴重自然災害，中蘇關系破裂，蘇聯(lián)撤走專家，停止向中國供應主要軍用物資，剛剛起步的坦克工業(yè)面臨夭折的危險，工廠站在了一個生死存亡的十字路口。

　　我國的坦克工業(yè)要生存要發(fā)展，必須打破依賴進口、受制于人的被動局面，工廠及時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，提出在防護方面自主研制無鎳、少鎳新鋼種，在荊棘叢生之地為自己開辟出一條生存之路。

　　工廠一些技術人員開始琢磨研制新鋼種。他們廣泛收集相關材料、奔赴海外調(diào)研、與鋼研院所合作，在經(jīng)過上百次性能試驗后，對幾個元素含量稍加修改，確定了新鋼種成分，并定名為“六0一號鋼”，取“六十年代第一個新鋼種之意”，并決定先在電爐上試煉一爐鋼水。隨著第一爐平爐六0一號鋼試煉成功，炮塔澆鑄、清理、熱處理各道工序進行順利，炮塔經(jīng)射擊試驗，性能與蘇聯(lián)鋼種相近，無鎳六0一號鋼的研制跨出了決定性的一步。

　　1963年3月18日國務院軍工委正式批準六0一號鋼生產(chǎn)定型。 我廠自行設計研制、資源立足國內(nèi)的六O一號鑄造裝甲鋼的研制成功，不僅填補了國家的空白，而且建立起了中國自己的坦克用鋼體系，使處于危機狀態(tài)的中國主戰(zhàn)坦克生產(chǎn)得以正常進行。

　　二十世紀六、七十年代是一段復雜多變的特殊歷史時期，雖然受到各種各樣的干擾，工廠的坦克事業(yè)并沒有停滯不前。在充分吸收和借鑒59式坦克技術的基礎上，于1974年研制定型了中國第一代中型坦克，被命名為“69式中型坦克”，實現(xiàn)中國主戰(zhàn)坦克由仿制到自制的華麗逆轉。

　　打破定式 開啟裝備新時代

　　1978年，改革開放的春雷為企業(yè)發(fā)展啟動了加速鍵。

　　該公司本著生產(chǎn)一代、研制一代、預研一代的原則，充分利用既有資源和技術儲備，廣泛吸收國內(nèi)外先進技術，80式、96式、99式、15式等一批批高新裝備先后從研發(fā)形成批產(chǎn)。在研發(fā)設計能力不斷提高，技術儲備不斷增強的同時，具有國內(nèi)領先水平及面向全軍的新型8×8、6×6輪式系列戰(zhàn)車相繼問世，產(chǎn)品結構不斷完善，在轉型升級中邁出堅實步伐。

　　改革開放后，打破了軍品外貿(mào)禁區(qū)的束縛。1981年成功拿下了軍品維修配件和整車軍貿(mào)合同第一批訂單，從此“坦克中國造”走出國門。從八十年代打響軍品外貿(mào)第一炮開始，以VT4、 VT5坦克和輪式戰(zhàn)車為代表的新型外貿(mào)軍品，躋身世界先進行列。

　　如今，該公司已形成了輪履結合、輕重結合、車炮一體，服務陸、海、空、火箭軍等多軍兵種的研制生產(chǎn)格局。多型裝備威武雄壯的參加了建國10周年以來的歷次大閱兵，受閱裝備的數(shù)量和規(guī)模均居前列。

　　一輛輛威威鐵甲的戰(zhàn)車上，寫滿了一機人蒼穹的誓言。跨步新時代，一機集團將繼續(xù)砥礪前行，鑄就新時代強軍事業(yè)最堅強的后盾。

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